Napjaink kiélezett versenyében a teherautó-piacon a SHACMAN nehéz teherautó áttörte az ostromot, és fokozatosan felerősítette a lépést. Ma Nina elvezeti Önt a SHACMAN nehézteherautó 2024 kiemelt modelljeinek számbavételére, és nézzük meg, mit hozott az iparág vezető technológiája és innovációja a SHACMAN nehézteherautóból.
700 LE gázos nehéz teherautó: WP17NG földgáz modell
2023-ban a gáznehéz tehergépjárművek értékesítése végig fejlődésnek mondható, és az olyan befolyásoló tényezők hatására, mint a szigorodó károsanyag-kibocsátási szabályozás, az olajárak emelkedése, a fuvardíjak lefelé ingadozása, a gazdaságosabb gázteherautók tovább fejlődhetnek. a jövőben több kártyabarát figyelmét felkelti. Természetesen ettől a kamionbarátok is több elvárást támasztanak a gázüzemű nehéz tehergépjárművekkel szemben, például gyorsabb működési hatékonyságot, alacsonyabb gázfogyasztást és átfogóbb konfigurációt. Válaszul a SHACMAN heavy Truck 2024-ben bemutatja a 700 lóerős X6000 zászlóshajó változatát.
A sebességváltó tekintetében az autó a Faster 16 sebességes AMT sebességváltóval, az S16AD modellel párosul. A sebességváltó vége a hidraulikus lassítóhoz is kapcsolódik, amely erősebb biztonsági garanciát nyújt a hegyvidéki hosszú lejtős szakaszokon, és hatékonyan csökkenti a fékkopást és a gumiabroncsok kopását, valamint kiküszöböli a vízpermetezők felszerelését és a vízpótlási költségeket. .
Az X6000 zászlóshajó változatát Weichai WP17NG700E68 gázmotorral szerelték fel, melynek lökettérfogata 16,6 liter, maximális kimeneti teljesítménye 700 lóerő, csúcsnyomatéka pedig 3200 nm. A gázmotor az iparág legnagyobb lóerős terméke, amely extrémebb teljesítményélményt hozhat a kamionbarátok számára.
Hat szabadalmaztatott energiatakarékos technológia kifejlesztésével, ideértve a jármű teljesítmény-illesztését, a járműintegrációt, a jármű hőkezelését, az intelligens váltásvezérlést, a járműprediktív vezetést és a járművezetők vezetési szokásainak átfogó értékelését, a vállalat az iparág legalacsonyabb gázfogyasztását éri el, 9 %-kal jobb, mint a versenytárs termékek, és megfelel a hegyvidéki viszonyok speciális igényeinek.
A tartósság szempontjából az X6000 zászlóshajó áruház 1500 literes gázpalackokkal van felszerelve, amelyek könnyedén megfelelnek a távolsági törzslogisztikai forgatókönyvek igényeinek.
Az autó belsejében az X6000 zászlóshajója jól megérdemelt csúcsmodellként viselkedik, sík padlóval és autószerű belsővel az általános kényelem érdekében. Konfigurációját tekintve kulcsnélküli nyitásindítás, elektromos fűtésű visszapillantó tükör, fáradtságfigyelő, dupla felfüggesztésű képernyő, 1,2kw-os inverteres tápegység stb., amelyek teljes mértékben ki tudják elégíteni a kamionbarátok szállítási igényeit.
840 LE nehéz teherautó: X6000 WP17H840 hosszú távú normál tehergépkocsi
A WP17H840E68 motor 16,63 literes lökettérfogattal, 840 lóerős maximális teljesítménnyel és 3750 nm-es csúcsnyomatékkal rendelkezik, amit "teljesítményszörnynek" neveznek, és a tényleges működési forgatókönyvekben több időszerűséget biztosít.
A sebességváltót tekintve a Fast S16AD sebességváltóval párosult az autó, az AMT automata sebességváltó kialakítása megkönnyítheti a vezetést, míg a pontosabb váltás a gázpedál MAP optimalizálásával és egyéb technológiákkal kombinálva jobb üzemanyag-fogyasztást hozhat a járműbe.
Természetesen ez a modell nem csak erős, de a belső kényelem terén is kiváló teljesítményt nyújt, és határozottan a "minden körben zászlóshajó" közé tartozik. A vezetési környezet kényelmesebbé tétele érdekében olyan alapvető technológiákat alkalmaznak, mint a modális optimalizálás, az aktív zajcsökkentés, a szabadalmaztatott tömítőgát és a hajtáslánc rezgésszabályozása. Sőt, a kormánykerék állítási tartománya nagy, a fülke rendkívül tágas, a tárolótér pedig nagy, ami kényelmesebbé teheti a kártyabarátok napi vezetését.
A szállítás biztonságát illetően a jármű 26 vezérlési stratégiát és funkciót alkalmaz, mint például az aktív biztonság, az integrált biztonság, a passzív biztonság és az utókezelés biztonsága, így az iparág legbiztonságosabb és legmegbízhatóbb szállítási eszközeit juttatják el a kártyabarátokhoz.
Olaj-gőz hibrid: HPDI traktor
A gázüzemű nehéz teherautó népszerűségének köszönhetően a gázmotor-technológia fokozatosan egyre nagyobb figyelmet kap, és ezek közé tartozik a HPDI motor is, amelynek előnye, hogy ezzel egyidejűleg csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, így a gázmodellek több hasonló teljesítményt érhetnek el. teljesítmény üzemanyag-modellekkel, és alapvetően megoldhatja a hagyományos, gyújtógyertyákat használó gázmodellek platóhoz való alkalmazkodóképességének problémáját is. Egyszóval élvezhető a földgáz alacsony költsége az energiaellátás biztosítása mellett.
Az autót WP14DI.580E621 HPD motorral szerelték fel, melynek lökettérfogata 13,5 liter, maximális teljesítménye 580 lóerő, csúcsnyomatéka 2600 nm, ami megegyezik az azonos lóerős dízelmotor teljesítményével, míg 20%-kal növelve a gázmotor teljesítményét és nyomatékát.
A motor 5% dízel gyújtás + 95% földgáz égetési munkával biztosítja, hogy az erő egyszerre több fekete technológiát használjon, ami alacsonyabb gázfogyasztást és szállítási költségeket hozhat a kártyabarátok számára.
A sebességváltó tekintetében az autó a Fast S12MO sebességváltóhoz illik, teljesen alumínium burkolattal. Ezenkívül 1000 literes HPDI gázpalackokkal van felszerelve.
A belső kialakításban az autó az X6000 új dizájnját, az általános gyönyörű hangulatot veszi át, de van egy felfüggesztési képernyővezérlés is, kiemelve a csúcsminőséget. Ezen kívül az autóban van még kulcsnélküli nyitás, LED fényszórók, ABS+ESC, teljes abroncsnyomás figyelés és egyéb konfigurációk.
metanolos traktor
Jelenleg a költségek további csökkentése és a hatékonyság növelése érdekében a Shaanxi Automobile nehézteherautó 2024-ben egy Delong X5000S elit verziójú 6x4 metanolos traktort is hozott. A metanol üzemanyag magas hőhatékonysággal, magas energiahatékonysággal és stabil árral rendelkezik. Az LNG-hez és a dízelhez képest a metanol alacsonyabb üzemeltetési költséggel és nyilvánvaló gazdasági előnyökkel rendelkezik.
Teljesítményét tekintve az autót WP13.480M61ME motorral szerelték fel, amelynek lökettérfogata 12,54 liter, maximális teljesítménye 480 LE, forgatónyomatéka 2300 nm. A hajtáslánchoz a Fast S12MO sebességváltó párosul.
Az autó tartósságát tekintve kettős üzemanyagtartályos kialakítást alkalmaz, űrtartalma 800L+400L (350L metanol tartály + 50L benzintank), a metanoltartály maximális térfogata 1150L, több mint 1100 km-es hatótávolságot tud biztosítani a járműnek. , a leghosszabb az iparágban, hogy megfeleljen a közepes és hosszú távú szállításnak nem jelent problémát.
Érdemes megemlíteni, hogy a jármű könnyű kialakítást kapott, és a jármű testtömege jelentősen, akár 8400 kg-ra csökken, ami a legkönnyebb az iparágban, és tovább javíthatja a kamionbarátok működési bevételét.
Emellett az autó nagy szilárdságú alvázkialakítást is használ, a teherbírás és az átjárhatóság erősebb, sokféle összetett útviszonyokhoz tud alkalmazkodni, a sportautók biztosabbak.
A fülkében az autó magas tetős, két hálószobás kialakítást kapott, a belső tér rendkívül gazdag, de légzsák csillapító ülésekkel, elektromos automata termosztátos légkondicionálóval, többfunkciós kormánykerékkel, központi vezérlőzárral és egyéb konfigurációkkal is rendelkezik. hogy kényelmes vezetési élményt teherautó barátok.
Átfogó frissítés: X5000 zászlóshajó LNG traktor
A gázüzemű nehézteherautó-piacon tapasztalható egyre élesebb verseny hatására a SHACMAN nehézteherautó átfogóan korszerűsítette az X5000-et, egyik zászlóshajóját, és bemutatta az X5000 zászlóshajó LNG-traktort a SHACMAN Heavy Truck 2024-nek.
Teljesítményét tekintve az autót WP15NG530E61 gázmotorral szerelték fel, melynek lökettérfogata 14,6 liter, maximális kimeneti teljesítménye 530 LE, forgatónyomatéka 2500 nm. A hajtáslánchoz a Fast S16AO sebességváltó párosul. A hőkezelési technológia, a járműintegrációs technológia, az irányítási stratégia optimalizálása és más technológiák révén a jármű gázfogyasztása 5%-os, gázfogyasztási szintje vezet az iparágban.
Természetesen a legszembetűnőbb változás ebben az X5000 zászlóshajó változatban a belső és külső dekoráció átfogó frissítése, az első hűtőrács, a lökhárító, a fényszórók, a visszapillantó tükör és a napernyő átfogó fejlesztésen és optimalizáláson esett át, új formával növelve a háromdimenziós megjelenése.
A belső térben a műszerasztal formáját és anyagát is felfrissítették, akár megjelenésről, akár érzetről van szó, fejlettebb. Emellett 12 hüvelykes felfüggesztésű multimédiás képernyővel is fel van szerelve, ami tovább növeli a jármű tudományos és technológiai érzékét és intelligens szintjét.
Érdemes megemlíteni azt is, hogy az autót a megbízhatóság, a csővezeték-elrendezés általános optimalizálása, a kábelkötegek és az elektromos alkatrészek minőségének javítása, valamint a jármű látogatottságának erős garanciája is javította.
Fő integrált LNG traktor
A SHACMAN Heavy Truck 2024-ben az LNG regionális expressz szállítására alacsony gázárak mellett a SHACMAN nehéz teherautó egy energiahatékonyabb, biztonságosabb és értékmegőrzőbb X6000 főre szerelt integrált LNG traktort is kínál.
Teljesítményét tekintve az autót WP15NG530E61 gázmotorral szerelték fel, melynek lökettérfogata 14,6 liter, maximális kimeneti teljesítménye 530 LE, forgatónyomatéka 2500 nm. A hajtáslánchoz a Fast S16AD sebességváltó párosul.
Tartósság szempontjából az autó a fő lógós technológiát használja, a főautóhoz 2 500 literes, a pótkocsihoz 4 500 literes henger tartozik, a hatótáv pedig a legmagasabb 4500 km. Ezenkívül az utánfutó négyzetének mennyisége 7,3 négyzetméterrel növelhető, amivel a kártyabarátok többet kereshetnek.
Ugyanakkor az üzemanyagköltségek további csökkentése érdekében a jármű tovább csökkenti a földgáz tulajdonosi különbséget és csökkenti a vonat szélellenállását. Ezen kívül az autó a fő gázpalack be- és kikapcsolására szolgáló mágnesszeleppel is fel van szerelve, illetve a fülkében lévő egygombos kapcsolót is vezérelheti, ami hatékonyan tudja biztosítani a kapcsolás kényelmét és a gázbiztonságot.
Általánosságban elmondható, hogy a jelenlegi tűzoltógáz-nehézteherautó-piacra a SHACMAN nehéz teherautó felkészültnek mondható, határozottan megragadja a jövőbeli piaci változások trendjét, különösen a WP17NG700E68 gázmotorral felszerelt Delong X6000, 700 lóerős teljesítménye jelenleg elég. hogy büszke legyen a többi gáznehéz teherautóra. Természetesen a gázos nehéz teherautó lóerő csúcsa mellett a 800 lóerős üzemanyaggal működő nehéz teherautó is az első hazai tömeggyártású nehéz teherautó, amely a SHACMAN nehéz teherautó mély műszaki erejét mutatja.
Feladás időpontja: 2023. december 20
