Hogyan biztosítható a vezetés biztonsága?A barátok a kártya mellett mindig betartják a körültekintő vezetési szokásokat, de elválaszthatatlanok a jármű aktív passzív biztonsági rendszerétől is.
.
Mi a különbség az „aktív biztonság” és a „passzív biztonság” között?
Az aktív biztonság egyszerűen a balesetek megelőzése, a passzív biztonsági intézkedések pedig a balesetek következményeinek csökkentését szolgálják.
Melyek a leggyakoribb passzív biztonsági rendszerek?
1. Biztonságos karosszéria: A biztonságos test kifejezési formája a kocsiszoba szerkezetében található.Tudatosan a biztonságos test jelenlegi alkalmazása két nagy frakciót alakított ki a világon, nevezetesen a „puha védelem” és a „kemény védelem”.
A „puha védelem” főként a vezetők és az utasok szerkezetének előre meghatározott részének összeomlása az autóban, az előre beállított hajtás maradandó deformációja révén képes elnyelni a külső erő hatásainak nagy részét;
A „kemény védelmi fél” többnyire nagy szilárdságú anyagokat, erős karosszéria-tervezést és egyéb koncepciókat használ, hogy a jármű a balesetben kisebb legyen.
2. Biztonsági öv: a biztonsági öv természetesen nem kell, hogy először rögzítse.Az ütközés pillanatában a biztonsági öv gyorsan megfeszül, majd bezáródik, hogy megakadályozza a vezető és az utas előredőlését, és hatékonyan védi a vezető és az utas biztonságát.
3. A biztonsági üveget általában edzett üvegre és laminált üvegre osztják.Ha az edzett üveg eltörik, sok apró darabra osztódik, éles szél nélkül, ami nem könnyű megsérteni az embereket.Három rétegű laminált üveg van, a középső réteg erős szívóssággal és kötő hatással rendelkezik.Mind a belső, mind a külső réteg még mindig a középső réteghez tapad, amikor az ütés hatására hatékonyan csökkenti az üvegtörés okozta sérülések kockázatát
4. Ülésfej- és nyakvédő rendszer a fej és a nyaki gerinc védelmére és az ütközési erő csökkentésére.
5. A fülke hátrameneti technológiája szintén az egyik utolsó védelmi vonal.Elve az, hogy amikor a targoncát heves ütközés éri, a vezető által okozott károk csökkentése érdekében az egész fülke egy bizonyos távolságra visszamozdul, hogy csökkentse a fülke extrudálásos deformációja által okozott károkat.
Melyek a leggyakoribb aktív biztonsági rendszerek?
1.ABS blokkolásgátló fékrendszer, az autó az autó normál vezetési folyamatában van, a vezető úgy találta, hogy az elülső akadályok vészfékezést igényelnek, de erőteljesen fékeznek, amely hajlamos a kerék blokkolására, az ABS telepítése a fékkerékzár problémájának megoldása, Az ABS a „fék” állapotot szimulálja, hogy javítsa az autófék stabilitását és a rossz útburkolatot az autó fékteljesítménye mellett.
2. Teststabilitási rendszer, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA és így tovább, különböző nevek teststabilizáló rendszer, függetlenül attól, hogy mi a neve, az "S (asztalstabilitás)" elegendő ahhoz, hogy megmutassa a legnagyobb hatás funkcióját , amikor a rossz úton, a jármű megjelent „hozzáállás”, az elektronikus stabilitási rendszer szabályozza a hajtott kerék és a hajtott kerék mozgását, hogy korrigálja az autó stabil pályáját, hogy biztosítsa a test egyensúlyát.
Feladás időpontja: 2024. május 13
