Hogyan biztosítható a vezetés biztonsága? A barátok a kártya mellett mindig betartják a körültekintő vezetési szokásokat, de elválaszthatatlanok a jármű aktív passzív biztonsági rendszerétől is.
.
Mi a különbség az „aktív biztonság” és a „passzív biztonság” között?
Az aktív biztonság egyszerűen a balesetek megelőzése, a passzív biztonsági intézkedések pedig a balesetek következményeinek csökkentését szolgálják.
Melyek a leggyakoribb passzív biztonsági rendszerek?
1. Biztonságos karosszéria: A biztonságos test kifejezési formája a kocsiszoba szerkezetében található. Tudatosan a biztonságos test jelenlegi alkalmazása két nagy frakciót alakított ki a világon, nevezetesen a „puha védelem” és a „kemény védelem”.
A „puha védelem” főként a vezetők és az utasok szerkezetének előre meghatározott részének összeomlása az autóban, az előre beállított hajtás maradandó deformációja révén képes elnyelni a külső erő hatásainak nagy részét;
A „kemény védelmi fél” többnyire nagy szilárdságú anyagokat, erős karosszéria-tervezést és egyéb koncepciókat használ, hogy a jármű a balesetben kisebb legyen.
2. Biztonsági öv: a biztonsági öv természetesen nem kell, hogy először rögzítse. Az ütközés pillanatában a biztonsági öv gyorsan megfeszül, majd bezáródik, hogy megakadályozza a vezető és az utas előredőlését, és hatékonyan védi a vezető és az utas biztonságát.
3. A biztonsági üveget általában edzett üvegre és laminált üvegre osztják. Ha az edzett üveg eltörik, sok apró darabra osztódik, éles szél nélkül, ami nem könnyű megsérteni az embereket. Három rétegű laminált üveg van, a középső réteg erős szívóssággal és kötő hatással rendelkezik. Mind a belső, mind a külső réteg még mindig a középső réteghez tapad, amikor az ütés hatására hatékonyan csökkenti az üvegtörés okozta sérülések kockázatát
4. Ülésfej- és nyakvédő rendszer a fej és a nyaki gerinc védelmére és az ütközési erő csökkentésére.
5. A fülke hátrameneti technológiája szintén az egyik utolsó védelmi vonal. Elve az, hogy amikor a targoncát heves ütközés éri, a vezető által okozott károk csökkentése érdekében az egész fülke egy bizonyos távolságra visszamozdul, hogy csökkentse a fülke extrudálásos deformációja által okozott károkat.
Melyek a leggyakoribb aktív biztonsági rendszerek?
1.ABS blokkolásgátló fékrendszer, az autó az autó normál vezetési folyamatában van, a vezető úgy találta, hogy az elülső akadályok vészfékezést igényelnek, de erőteljesen fékeznek, amely hajlamos a kerék blokkolására, az ABS telepítése a fékkerékzár problémájának megoldása, Az ABS a „fék” állapotot szimulálja, hogy javítsa az autófék stabilitását és a rossz útburkolatot az autó fékteljesítménye mellett.
2. Teststabilitási rendszer, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA és így tovább, különböző nevek teststabilizáló rendszer, függetlenül attól, hogy mi a neve, az "S (asztalstabilitás)" elegendő ahhoz, hogy megmutassa a legnagyobb hatás funkcióját , amikor a rossz úton, a jármű megjelent „hozzáállás”, az elektronikus stabilitási rendszer szabályozza a hajtott kerék és a hajtott kerék mozgását, hogy korrigálja az autó stabil pályáját, hogy biztosítsa a test egyensúlyát.
Feladás időpontja: 2024. május 13
