A torziós határ a gyakori probléma aKibocsátási előírások VInehézteherautó, ez a gyártó arra kényszeríti a felhasználókat a járművek normál használatára, megfelel a kibocsátási követelményeknek, és a szabályozási logika növelésére kényszerül, amelyet elsődleges menetteljesítmény-határnak is neveznek, ha a károsanyag-kibocsátás meghaladja az OBD-határértéket, és 10-36 óránál tovább még mindig nem megoldja a problémát, a jármű torziós határa, a jármű teljesítményének korlátozása, a jármű nyomatéka 25%-kal csökken.
Valójában aKibocsátási előírások V nehéz teherautóA kipufogógáz torziós kezelését is megkövetelik nem felel meg a szabványnak, de a követelmények viszonylag lazak, így kevés ilyen hiba van, de az országos hatos modellek magasabb követelményeket támasztanak, így van egy limitáló határ jelenség.
Valójában a „korlátozott csavar” okai nem mások, mint a következők:
1. A reakciószer (karbamid) maradék mennyisége kisebb, mint a névleges kapacitástartomány értéke, és a karbamid minősége nem felel meg a szabványnak.
2. Az EGR szelep beragadt és kitart egy bizonyos ideig.
3. A hamisításbiztos érzékelő rendszer (utófeldolgozási felügyelet, beleértve mindenféle utófeldolgozási érzékelőt, áramkört stb.) meghibásodik és bizonyos ideig működik.
Feladás időpontja: 2024. május 08
