1. Alapösszetétel
Az autóklíma hűtőrendszer kompresszorból, kondenzátorból, száraz folyadéktároló tartályból, expanziós szelepből, elpárologtatóból és ventilátorból stb. áll. A zárt rendszer rézcsővel (vagy alumíniumcsővel) és nagynyomású gumicsővel van összekötve.
2 .Funkcionális osztályozás
Automatikus és kézi klímaberendezésre osztható. Amikor a vezető beállítja a kívánt hőmérsékletet és a kívánt hőmérsékletet, az automatikus vezérlőegység tartja a kívánt hőmérsékletet, és javítja a jármű kényelmét és kezelhetőségét az autó hőmérsékletének beállításához.
3.A hűtés elve
A hűtőközeg a légkondicionáló zárt rendszerében különböző állapotokban kering, és minden ciklus négy alapvető folyamatra oszlik:
Tömörítési folyamat: a kompresszor elnyeli az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőgázt az elpárologtató elpárologtató kimeneténél, és magas hőmérsékletű és nagynyomású gázzá sűríti a kompresszor kisütéséhez.
Hőelvezetési folyamat: magas hőmérsékletű és nagynyomású túlhevített hűtőközeg gáz jut a kondenzátorba. A nyomás és a hőmérséklet csökkenése következtében a hűtőgáz folyadékká kondenzálódik és nagy mennyiségű hőt bocsát ki.
Feldolgozási folyamat:miután a magas hőmérsékletű és nyomású hűtőközeg áthalad a tágulási eszközön, a térfogat megnő, a nyomás és a hőmérséklet meredeken csökken, és a köd (finom cseppek) kiüríti a tágulási eszközt.
Felszívódási folyamat:a köd hűtőközeg folyadék belép az elpárologtatóba, így a hűtőközeg forráspontja jóval alacsonyabb, mint az elpárologtató hőmérséklete, így a hűtőfolyadék gázzá párolog. A párolgási folyamat során sok a környező hő felszívódása, majd az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeggőz a kompresszorba. A fenti eljárást ismételten végrehajtják az elpárologtató körüli levegő hőmérsékletének csökkentése érdekében.
4. A hűtés sematikus diagramja
A vezetőfülke műszerfalának közepén a légkondicionáló beltéri egység gazdája, beleértve a légkondicionáló párologtatót, expanziós szelepet, radiátort, ventilátort és beltéri levegő mechanizmust, száraz tároló van beépítve a bal oldali részbe, a vezetőfülke a száraz tartály végén a magas és alacsony szintre feszültségű klímakapcsoló, funkciója a klímarendszer védelme, a motor elejébe szerelt kompresszor, a motorból származó teljesítmény, így a klíma használatához először be kell indítani a motort. A kondenzátor a vezetőfülke jobb oldali autópedáljának belső oldalára (oldalsó klíma) vagy a motorhűtő elülső részére (első típus) van felszerelve. Az oldalsó klímakondenzátor hűtőventilátorral rendelkezik, az első klímakondenzátor pedig közvetlenül a motor hőelvezető rendszerére támaszkodik a hő elvezetése érdekében. A légkondicionáló nagynyomású csővezetéke vékony, a légkondicionáló hűtés után forró, a légkondicionáló alacsony nyomású csővezetéke vastag, és a légkondicionáló hideg lesz a hűtés után.
Feladás időpontja: 2024. május 23
