1. Lyuk
Volt -e a Shacman billenőjének lyukasztott gumiabroncs? Ha igen, milyen régen történt? Valójában a hosszú ideig javított gumiabroncsok esetében, még akkor is, ha ideiglenesen használják őket, egyáltalán nem lesz probléma. A terhelés alatt álló csapágykapacitás nem lesz a lehető legjobb, mint korábban: Ezen túlmenően, ha ugyanazon a dömpő teherautó -gumiabroncsnak több mint 3 lyuk van, akkor továbbra is azt javasoljuk, hogy a lehető leghamarabb cserélje ki.
2.Gulg
Ha egy Shacman billenő teherautó nagy sebességű göndörök, akadályok és járdák fölé vezet, akkor a gumiabroncs részei súlyosan deformálódnak a hatalmas ütközési erő alatt, és a belső nyomás azonnal növekedni fog. Ennek közvetlen következménye az oldalfal függöny. A huzal hevesen eltörik és duzzadást okoz. Ezenkívül ugyanabban az ütközési erő mellett az alacsony képarányú gumiabroncsok nagyobb valószínűséggel járnak az oldalfal dudoroknál, mint a nagy képarányú gumiabroncsok. Azokat a gumiabroncsokat, amelyek kidudorodtak, azonnal ki kell cserélni, különben fennáll a gumiabroncsok kockázata.
3.Pattern
Általánosságban elmondható, hogy a Shacman billenő teherautók gumiabroncsai normál használatban cserélhetők 60 000 kilométeren vagy két évenként, de a komoly futófelület kopásának gumiabroncsait korábban ki kell cserélni. Manapság a gyors javítóműhelyek minta kopási mérlegek vannak, és az autótulajdonosok vásárolhatnak egyet, hogy bármikor ellenőrizhessék a gumiabroncsok mintázatát. Ezenkívül a futófelület repedéseinek növekedése szintén a komoly öregedés szimbóluma. Általában megfelelő módon permetezheti be a gumiabroncs -védő viaszt, és megpróbálja nem érinteni a korrozív folyadékokat vezetés közben.
4.Arnyomás
A Shacman dömpingek többsége most cső nélküli radiális gumiabroncsokat használ. Az elsőkerék-meghajtású járművek esetében, mivel a fontos vezetési alkatrészek, mint például a motor és a sebességváltó, az első kerekek néha kissé laposak, de a vizuális ellenőrzés pontatlan, és azokat egy speciális gumiabroncsnyomásmérővel kell mérni. Általánosságban elmondható, hogy az első kerék légnyomása 2,0 és 2,2 pa között van (mivel az egyes járművek célja és kialakítása különbözik, a legjobb, ha a használati útmutatóban kalibrált gyári értékre utalnak). Nyáron megfelelően alacsonyabb lehet.
5.Pebles
Néhány Shacman billenő teherautó gyakran hallja, hogy a billenőkocsik vezetés közben „pop” hangot adnak, de a teherautó használatakor nincs probléma. Ebben az időben ellenőriznie kell, hogy van -e kis kövek a gumiabroncsokban. A mintában. Valójában, mindaddig, amíg időt vesz igénybe egy kulcs használatához, hogy kiásja ezeket a kis köveket a futófelület mintájában, ez nemcsak a gumiabroncs fékezését stabilabbá teszi, hanem elkerüli a gumiabroncsok zaját is.
6. tartalék gumiabroncs
Ha azt akarja, hogy a tartalék gumiabroncs valódi sürgősségi szerepet játsszon, akkor figyeljen annak karbantartására. Mindenekelőtt a Shacman billenő teherautó tartalék gumiabroncsának légnyomását gyakran ellenőrizni kell; Másodszor, a tartalék gumiabroncsnak figyelnie kell az olajkorrózió megelőzésére. A tartalék gumiabroncs gumi termék, és a leginkább fél a különféle olajtermékek korróziójától. Amikor egy gumiabroncsot olajjal festenek, akkor hamarosan duzzad és korrodálódik, ami nagymértékben csökkenti a tartalék tir élettartamát
A postai idő: március-05-2024
