Az EGR szelep szerepe és hatása

1. Mi az EGR szelep

Az EGR -szelep egy dízelmotorra telepített termék, amely szabályozza a kipufogógáz -keringelés mennyiségét, amelyet a szívó rendszerbe adtak. Általában a szívócsonk jobb oldalán helyezkedik el, a fojtószelep közelében, és egy rövid fémcső köti össze a kipufogócsonkhoz.

Az EGR szelep csökkenti az égési kamra hőmérsékletét azáltal, hogy a kipufogógáz -gázt a szívócsonkhoz vezeti az égésben való részvételhez, javítja a motor működési hatékonyságát, javítja az égési környezetet, és csökkenti a motor terheit, hatékonyan csökkenti a nem összetettek kibocsátását, csökkentse a kopogtatást, és meghosszabbítsa az egyes alkatrészek élettartamát. Az autó kipufogógáz egy nem éghető gáz, amely nem vesz részt az égésben az égési kamrában. Csökkenti az égési hőmérsékletet és a nyomást az égés által generált hő egy részének abszorbeálásával, hogy csökkentse a termelt nitrogén -oxid mennyiségét.

2. Mit csinál az EGR szelep

Az EGR -szelep funkciója a szívócsonkba belépő kipufogógáz mennyiségének szabályozása, így egy bizonyos mennyiségű hulladékgáz áramlik a szívócsonkba a recirkulációhoz.

Amikor a motor terhelés alatt fut, az EGR -szelep időszerű, megfelelő, megfelelő a kipufogógáz részét a hengerbe, mivel a kipufogógáz -CO2 fő alkotóelemei nagyobb, mint a hőkapacitás, tehát a kipufogógáz az égés által generált hő részét képezheti, és kivonhatja a keveréket, és ezáltal csökkentheti a motor égési hőmérsékletét és oxigén -tartalmát.

3. Az EGR szelepkártya késés effektusa

 Emision szabványok VIenA gine beállítja a helyzetérzékelőt vagy a kipufogógáz hőmérséklet-érzékelőjét vagy a nyomásérzékelőt az EGR szelepnél, hogy zárt hurkú korrekciót és visszacsatolási szabályozást végezzen a kipufogógáz-recirkulációs mennyiséghez. A motor tényleges munkakörülményei és a munkakörülmények változásai szerint automatikusan beállíthatja az újrahasznosításban részt vevő kipufogógáz mennyiségét.

Ha az EGR -szelep elakad, akkor a tényleges kipufogógáz a szívócsonkba ellenőrizhetetlen lesz.

A túlzott kipufogógáz -recirkuláció befolyásolja a motor normál munkáját, komoly hatással van a motor teljesítményére, és befolyásolja a motor teljesítményét, ami a motor teljesítményének hiányához vezet. A keringésben a túl kevés hulladékgáz befolyásolja a motor égési kamra hőmérsékletét, növelve a nem vegyületek kibocsátását, ami a kibocsátást eredményezi, nem felel meg a standardnak, ami a motor határának torziós torziós eredményét eredményezi.