Gyakorold a „négy új”, „új” szót akarni.Az elmúlt évben a Shaanxi Automobile gyakran tett lépéseket új anyagok kutatása és alkalmazása terén, és új motorré vált, hogy új áttöréseket érjen el a „négy új” úton.
A metaanyagok „új pályát” nyitnak
A könnyű anyag a könnyű súly fő módja az új energiahordozók számára.Jelenleg a könnyűsúly főként nagy szilárdságú acél, alumíniumötvözet és szálas kompozit anyagokon alapul, és a szabadság foka alacsony, és nehéz egyensúlyt teremteni az ütközésbiztonsággal és a kifáradási tartóssággal a könnyűsúly alkalmazása során.A probléma megoldása érdekében a Shaanxi Automobile leányvállalata, a Dehuang a nemzetközi stratégiai határ új technológiájára összpontosít, és metaanyag-technológiai kutatásokat végez.
Huang Sen egyike annak a közel 300 vezető szakembernek, akiket Dechuang a jövőben toboroz.A metaanyag-kutatási projekt vezetőjeként ő vezette a csapatot, hogy az akusztikus metaanyagok területén induljon el és törje meg a nagyszabású előkészítési folyamat szűk keresztmetszetét.Az eredeti akusztikus anyagokhoz képest a méret és a tömeg több mint 30%-kal csökkent, a zajcsökkentési teljesítmény pedig 70%-kal javult.2022-ben Kínában piacra dobják az első moduláris akusztikus metaanyag teljes kiküszöbölő kamrát.2023-ban kerül kifejlesztésre az akusztikus zajcsökkentő panel és az autóipari metamaterials akusztikai csomag, amely marketing szakaszba lépett.
Ugyanakkor a könnyű járművek esetében a projektcsapat előterjesztette a fém és szálas kompozitok műszaki útját, és Kínában először végezte el a könnyű origami metaanyagok kötegelt gyártási folyamatának fejlesztését, csökkentve a karosszéria anyagok súlyát. és a fedélzeti hidrogéntároló rendszer több mint 40%-kal.Jelenleg a folyamatfejlesztés befejeződött, és várhatóan még ebben az évben piacra kerül.
A projekt és a kapcsolódó műszaki vívmányok elnyerték a 11. Kínai Innovációs és Vállalkozási Verseny Új Energia Járműipari Start-up Csoportjának első díját, a 2022-es Shaanxi Innovációs Módszer Verseny második díját, a 2023-as Shaanxi Innovációs és Vállalkozási Verseny harmadik díját. , és 8 metaanyag találmányi szabadalmat szerzett.
A hagyományos anyagok „új trükköket” játszanak ki
A könnyű haszongépjárművek általános trendje szerint a tengelynek, mint a jármű csapágyazásának, a vezetésnek és a kormányzásnak az alapeleme, nem csak „erős támasztékot”, hanem „ügyességet” is kell.
Közel 40 éve, hogy elvégezte az egyetemet.A tengelyanyagok kutatásával foglalkozott, a tengelyanyagok igazi szakértője.A könnyűsúlyú járműleszállással való együttműködés érdekében 2021-től vezette a csapatot az „integrált öntött hídhéj kutatásának és alkalmazásának” elvégzésére.
Az integrált öntőhídhéj a nagy szilárdságú anyagok integrált kialakítását alkalmazza.A hagyományos lyukasztó és hegesztő hídhéjjal összehasonlítva az integrált öntőhídhéj önti a kapcsolódó részeket, hatékonyan csökkentve a teljes hídrészek számát, körülbelül 75 kg-mal csökkentve egyetlen híd tömegét, és körülbelül 5 millióval csökkentve a költségeket. jüan évente.Nem csak, hogy az integrált öntőhídhéj nagyban javítja a feldolgozási és összeszerelési hatékonyságot.2023-ban a projekt elnyerte a Shaanxi tartomány „Három új és három kis iskola” innovációs vállalkozási versenyének első díját.
A kompozit anyagok segítenek az „új áttörésekben”
Az Ode Rubber & Plastic a Shaanxi Dexin egyik autóalkatrész-gyártó vállalkozása.Az autóipari gumi és műanyag termékek tervezése és gyártása mellett a kompozit anyagok kutatása és alkalmazása egyre inkább az egyik fontos üzleti moduljává vált.
A haszongépjárművek jelenlegi piacán az autóipari könnyűszerkezetes technológia elsősorban a nagy szilárdságú acél, a nagy szilárdságú alumínium és más fémanyagok alkalmazására összpontosít, és a kompozitok nagy potenciállal rendelkeznek.Ode ezúttal ránézett.
Feladás időpontja: 2024.04.16
