Általánosságban elmondható, hogy a motor főként egy alkatrészből, azaz a karosszériaelemből, két fő mechanizmusból (forgattyús függesztőmű és szelepmechanizmus) és öt fő rendszerből (üzemanyag-rendszer, szívó- és kipufogórendszer, hűtőrendszer, kenőrendszer és indítási rendszer) áll. rendszer).
Ezek közül a hűtőrendszer mint a motor fontos része,játékpótolhatatlan szerepet.
Amikor a hűtőteljesítményszegény, ha a hűtőrendszer kialakítása ésszerűtlen, a motort nem lehet teljesen lehűteni és túlmelegíteni, ami rendellenes égést, korai gyulladást és lángolást okoz. Az alkatrészek túlmelegedése az anyagok mechanikai tulajdonságainak csökkenéséhez és komoly hőterheléshez vezet, ami deformációhoz és repedésekhez vezet; A túl magas hőmérséklet az olaj minőségének romlását, égetését és kokszosodását, ezáltal a kenési teljesítmény elvesztését, károsítja a kenőolaj filmréteget, ami fokozott súrlódást és kopást eredményez az alkatrészek között, ami a motor teljesítményéhez, gazdaságosságához, megbízhatóságához és tartósságához vezet. És ha túl nagy a hűtőkapacitás,
Ha a hűtőrendszer hűtőteljesítménye túl erős, az üzemanyaggal hígítja a hengerfelület olaját, ami fokozott hengerkopást eredményez, míg a túl alacsony hűtési hőmérséklet a keverékképződést és az égés romlását, a dízelmotor működését durva lesz, növeli az olaj viszkozitását és súrlódási teljesítményét, ami az alkatrészek közötti kopáshoz vezet, és növeli a hőelvezetési veszteséget, majd csökkenti a motor gazdaságosságát.
A Shacman Automobile megtervezi és optimalizálja a hűtőrendszert a különböző motormodellek és alkalmazási forgatókönyvek szerint, hogy a motor megfelelő üzemi hőmérsékletet tudjon fenntartani különböző munkakörülmények között, és jó egyensúlyt érjen el a teljesítmény, a megbízhatóság és a gazdaságosság között.
Feladás időpontja: 2024. június 12
