Általánosságban a motor elsősorban egy alkatrészből, azaz a test alkatrészéből, a két fő mechanizmusból (forgattyúk összekötő mechanizmus és a szelepmechanizmus) és az öt fő rendszerből (üzemanyagrendszer, a szívó- és kipufogórendszer, a hűtőrendszer, a kenési rendszer és a kezdő rendszer) áll.
Közülük a hűtőrendszer a motor fontos részeként,játékpótolhatatlan szerep.
Amikor a hűtési képesség vanszegény, ha a hűtőrendszer kialakítása ésszerűtlen, akkor a motor nem lehet teljesen hűteni és túlmelegedni, ami rendellenes égést, korai gyújtást és leeresztést okoz. Az alkatrészek túlmelegedése az anyagok mechanikai tulajdonságainak és a súlyos termikus stressz csökkentéséhez vezet, ami deformációhoz és repedésekhez vezet; A túl magas hőmérséklet az olaj romlását, égését és kokszolását is csökkenti, ezáltal elveszíti a kenési teljesítményt, károsítja a kenőolajfilmet, ami fokozott súrlódást és alkatrészek kopását eredményez, ami a motor teljesítményéhez, gazdaságához, megbízhatóságához és tartósságához vezet. És amikor túl sok hűtési képesség van,
Ha a hűtőrendszer hűtési kapacitása túl erős, akkor az üzemanyaggal hígítva a hengerfelszíni olajat, ami megnövekedett henger kopását eredményezi, miközben a hűtési hőmérséklet túl alacsony, akkor a keverék képződése és az égés romlása romlik, a dízelmotor munka durva lesz, növeli az olaj viszkozitását és a súrlódási teljesítményt, és növeli az alkatrészek közötti kopást, és növeli az alkatrészek és növeli az alkatrészek közötti kopást, és növeli az alkatrészek és növeli az alkatrészek közötti kopást, és növeli a hő -diszkréciós veszteséget, és csökkenti a gazdaságot.
A SHACMAN Automobile a különböző motormodellek és alkalmazási forgatókönyvek szerint megtervezi és optimalizálja a hűtőrendszert annak biztosítása érdekében, hogy a motor megfelelő munkakörülmények között képes fenntartani a megfelelő munkakörülményeket, és jó egyensúlyt érhet el a teljesítmény, a megbízhatóság és a gazdaság szempontjából.
A postai idő: 2012. június-12.
