Például a homok és a kavics, a kősalak, a másodlagos talaj és más kompozit szállító billenők teherautók többnyire az utazási településen vannak, annál inkább az utak száma, annál természetesen megszerzett. A magasabb szállítási hatékonyság elérése érdekében elengedhetetlen a nagy lóerő. Shacman elkészítette ezt az X5000 All-in-One Dump teherautót 620 HP-hez!
A billenő teherautó megjelenése szempontjából Shacman valóban soha nem veszített el, és a négy pozitív és négy négyzet alakú kemény megjelenés nagyfokú elismeréssel rendelkezik. A jármű zöld és fekete színű kontrasztfestési mérkőzést használ, zongorareveles méhsejt rács személyre szabott, mint például ez az autó integrált elektromos visszapillantó tükörrel, a felső látványossággal és más konfigurációkkal is, az egész autópohár napenergiafilmkel, luxus és praktikus.
A magas lökhárítók, a fúrási gerendák és a radiátor alsó őrök standardok a SHACMAN X5000 billenő teherautón. A lökhárítót kifejezetten a műszaki jármű munkakörülményeire tervezték, a szegmentált szerkezet különösen nyilvánvaló, a négypontos kacsa-számla vontatóhorog a fénykép alá telepíthető, az összesség viszonylag egyszerű redundáns kiegészítők nélkül, a legfontosabb az, hogy tiszta fém anyagból készül, és az anyag a második, hogy sok hasonló modell megölje.
A billenő teherautó általában dupla műszakban van éjjel, és a világításnak éjjel vezetéskor lépést kell tartania, így a Shacman dömpinges teherautó LED fényszórókkal van felszerelve, és a gyenge fényvilágító lámpát egyenletesebben megvilágítják a lencse támogatása alatt. A fényszórók három magassággal állíthatók, és a LED magasabb, mint a hagyományos halogén fényszórók, a fényerő vagy az élet szempontjából, és a későbbi időszakban nem kell menni az extra otthoni világításhoz.
A SHACMAN X5000 CAB széles testű dizájn, az űrélmény megegyezik a modell logisztikai verziójával és négypontos felfüggesztési lengéscsillapító mechanizmusával, a kényelem mérsékelt a felső oldalig, a normál út vezetés felesleges remegés nélkül, a helyszíni útszűrő jó, a mosdópályának lassulhat.
A fő sofőr egy légzsák -ütés üléssel van felszerelve, magasság beállítással és csillapítás -beállítással, mint például ez az autó választhat a Grammer MSG90.3 légzsák sokk ülésén, növelheti a deréktámasz funkciót, alapvetően kiszűrheti az utat, amikor a dudorok vezetése, a helyszínen is jó lengéscsökkenés hatással van.
Mint a Workbench kormánykerék, ezek alapvetően megegyeznek a közönséges X5000 -vel, de a mérnöki autónak nincs szüksége a logisztikai autó állandó sebességű körutazására, tehát a kormánykerék funkciógombjai csak a Bluetooth, az autó és a funkcióoldal vezérlőgombjait tartják meg.
A Workbench konfigurációja különösen átfogó, az eredeti mobiltelefon-tartóval, az autógép szokásos nagy képernyőjével, a sofőr meghallgathatja a dalt a nagy képernyőn a közepes és távolsági szállítás során, és a vezérlő képernyő valós időben felismerheti a rakománydoboz emelési állapotát, és a négyirányú kép, amely elősegíti a biztonság javítását. A légkondicionáló rendszert is beépítették a nagy képernyőbe, amely megőrzi a mechanikus gombokat a beállításhoz. A kulcsok többi részét billentyűzet elrendezésben kell elrendezni, a nagy képernyő alatt egy sorban elrendezve, és az akkumulátor -kapcsoló itt is integrálódik.
Mint ez az autó egy tartó fogaskerék -mechanizmus, a kipufogófék működése a rossz sebességváltó karon és az E/P multi -state kapcsoló, mint például a sebességváltó növelésére és csökkentésére szolgáló kézi beavatkozás, szintén a kar pelyhelésével érhető el.
A SHACMAN X5000 integrálja a differenciálzárat az erőszívó kapcsolójával, balra fordulva az erőszívóhoz és jobbra két differenciál zárhoz. Az erőszívó mellett az emelőszelep ergonómiai működését szintén átalakították a könnyebb ürítéshez.
Az autó tetőn van egy parkoló légkondicionáló, általában az autó berakodására várva, amikor nincs szükség tétlen elindulni a légkondicionáló fújására, mint például az északi légkondicionáló szezonja körülbelül 6 hónap, az üzemanyag -pénz megtakarítása több mint 10 000 jüan megtakarítást eredményezhet, ha déli, az üzemanyag -megtakarító hatás nyilvánvalóbb.
A SHACMAN -nak az első olyan társaságnak, amely a billenő teherautó lóerejét 620 -ra kapja. Az X5000 motor a WP14H modell a Weichai -ból. A motor 620 lóerőt ad ki, és 2750N.m nyomatékkal rendelkezik. Az ilyen teljesítmény teljes teljesítménye teljes mértékben elegendő a billenő teherautóhoz, és a nagy lóerő támogatása alatt a billenő teherautó nehéz kiindulása, lejtése és sebessége kiválóbb lesz, a felhasználók megbirkózhatnak a speciális helyzetekkel, a napi műveletek javíthatják a homok nagy lóerő, kőfajtás szállítási hatékonyságának hatékonyságát is, összehasonlítva a kis lóerővel, amely azonnali.
A Weichai -val felszerelt billenő teherautónak lelke van. Az X5000 -mel felszerelt WP14H motor nagy hőhatékonysági platformon született, 52,28%hőhatékonysággal, és a fojtószelep -térképet, az üzemanyag -befecskendezést, a nyomatékkimenetet és az egyéb adatokat a műszaki jármű munkakörülményei szerint külön -külön beállította, hogy nagy átmeneti reakciót és nagy nyomatékot eredményezhessen alacsony sebességgel. Mivel az egész gép alkatrészeit szintén javították, az olajteknő standard nagy helyzetű acélolaj-porttal, és a tartósság javul.
Az autót egy gyorsabb 13-sebességes AMT sebességváltóval hajtják végre, az S13AOQ modell. Ez a konfiguráció nagyon érdekes, a billenőkocsi automatikus sebességváltója nem gyakori, ha a városi vezetési frekvencián lévő billenő teherautó magas, akkor a munkaerő -intenzitás nagy része lehet, végül gyakran kinyitja a dump kezét, gyakran kalluszokat termeszt. Ha aggódik az automatikus sebességváltó alatti megbízhatóság miatt, az autó terepjáró üzemmódot és RAMP segítséget is kínál, amely teljes mértékben szimulálja a tudományos műveletet durva napi körülmények között, és a menekülés során védi a sebességváltót.
Ezenkívül a sebességváltó 13 fokozatú szerkezetet alkalmaz, amely egyidejűleg elérheti a nagy fejfedési arányt és a gyorsabb sebességet, amelyet úgy lehet leírni, hogy két madár megöl egy kővel. Ezzel a sebességváltóval a járműmobilitás javítható.
A hátsó tengely egy 16 tonnás kerék redukciós híd, és az előnyök magas talajtakarás és erős hordozóképesség. Ezt a hídot széles körben használják a billenőkocsikban is.
A hátsó felfüggesztés szempontjából az X5000 billenő teherautó valamilyen mainstream konfigurációt és új technológiát is használ, a gumiabroncsok 12.00R20 acél gumiabroncsok, 12 levélforrással és 4 lovaglási kialakítással. Az új, nagy teherbírású karbantartásmentes egyensúlytengelyt a hátsó tengely részében használják a karbantartás gyakoriságának csökkentésére, a járművek alváza vízálló kezelés, és a megbízhatóság magasabb.
Az üzemanyagtartály alumíniumötvözetből készül, maximális kapacitással 400 l. Az ilyen kapacitás kielégítheti az igényeit is, mivel sok hosszú távfeltétele van az összetett dömpingkocsiknak.
Az alváz -kiegészítők, például a légszűrő és az üzemanyagtartály, ezek nagy kialakításúak, a szabad távolság nagyobb, mint 600 mm, azaz 60 cm, több mint fél méter, az ütközés valószínűsége a helyszínre való belépéskor jelentősen csökken.
A modell mérete 8000x2350x1500 (mm), az alsó 5 oldalú 3 kopásálló lemez, V-típusú tágulási doboz szerkezete, a kibővített térfogat lehet 1 négyzet áruk.
Ez a 8 méteres billenő teherautó, a négyzetmennyiség, a rakomány szállításához, Shacman szintén a háztartásban 16 tonna szintre irányította a súlyát, és a munka nem jelent problémát.
A postai idő: március-28-2024
