Az utóbbi években a nehéz tehergépjármű-alkalmazkodás tendenciája a magas lóerős motorokhoz uralkodott, és a fejlesztési lendület egyre gyorsabbá vált, egyszer 430, 460 lóerő, majd az előző két évig, a Hot 560, 600 lóerő-egyeztetéshez, mindegyik megmutatja a jó húsz erő jó varázsait.
2023 -ban úgy tűnik, hogy a 600 lóerő már nem újdonság, és 16 -, 17 -liter elmozdulás 700 lóerő és 800 HP motorok kezdenek elérni a piacot. Összehasonlításképpen, a múlt „nagy lóereje” kissé triviálisnak tűnik. Csak néhány év alatt a globális motor elmozdulása és az energiafejlesztési sebesség kétségtelenül hatalmas, azonban nem tudunk segíteni, de megkérdezzük, hogy a vásárlóknak szükség van-e magas lóerős modellekkel? Milyen előnyei vannak?
Az árufuvarozás elkerülhetetlenül növeli ezt a hatékonyságot
Jelenleg a hazai teherfuvarozási környezetben az alacsony működési árak, az autó karbantartási költségei, a munkaerőköltségek és a piaci verseny, valamint a működési tulajdonosok vagy a logisztikai vállalkozások egyéb okai a működési költségek csökkentése a leginkább érintett kérdés.
Tehát, hogyan lehet megtalálni a hatékony módszert a költségek csökkentésére és a hatékonyság növelésére?
Ebben az időben, a nagy lóerős modellek látásunkba, a magas lóerős modellek legnagyobb előnye, hogy segítse a művelet tulajdonosait a költségek csökkentésében és a hatékonyság növelésében. Ezért 500 lóerőt és 560 lóerő modellt egyre inkább használnak a szállítási forgatókönyvekben.
A hatékony és üzemanyag-takarékos hosszú élettartam sokkal több, mint csupán a gyors futás
A nagy hovasú motor leg intuitívabb teljesítményének előnye, hogy több energiával és elegendő energiatartalékkal rendelkezik, ami gyorsabban működhet a járműbe, ami lerövidítheti az egyirányú szállítási időt, hogy javítsa a jármű szállítási hatékonyságát.
Ha csak a szerkezetet nézi, akkor a nagy elmozdulás és a nagy lóerős motor valóban üzemanyag-igényesebb, mint a kis elmozduló motor, hanem a teljes autó és a szállítási hely számára is, hogy a jármű üzemanyag-igényes-e nemcsak a járműmotor elmozdulásától. Vegyük a legegyszerűbb példát, amely fárasztóbb, kicsi ló nagy autó és nagy ló kis autó, mondanom sem kell, hogy azt hiszem, van saját válaszod.
Függetlenül attól, hogy a mászás vagy a nagy sebességű működés, ugyanolyan útviszonyok mellett, a kis lóerőmodellek mindig nagy sebességet akarnak fenntartani, biztosítani kell a nagy sebességű, nagy fojtószelep állapotát, a járművek üzemanyag-fogyasztását elkerülhetetlenül növekszik, a nagy lóerős modellek esetében, a saját energiájuk elegendő, még nagy sebességű működés mellett, a motor vezetési kényelme mellett is, és a vezetési kényelem is fenntarthatja az alacsony sebességet (gazdasági sebességtartományt).
Ugyanakkor az alacsony sebességű és a nagy nyomaték jellemzői mindig is a nagy lóerős motorok egyik alapvető előnye volt, amelyek lehetővé teszik a motor számára, hogy továbbra is fenntartsa a gazdasági sebességtartományt összetett közúti körülmények között, és figyelembe veheti az alacsony üzemanyag-fogyasztást és az erős energiateljesítményt. Ebben az állapotban a motor hosszú távú, alacsony terhelésű, alacsony viseletű működési állapotban is van, amely hatékonyan meghosszabbítja a motor szerviz élettartamát, javítja a megbízhatóságot, és csökkenti a karbantartás idejét és költségeit.
Az időbeli különbség alapvetően nem sok a sima szakaszban, hanem inkább a hegyi nagysebességű lejtő szakaszban. A magas lóerős és alacsony sebességű modellek befejezhetik a gyors emelkedést a megfelelőbb gazdasági sebességtartományban, és a nagy teljesítményű motorhenger fékezése a lejtőn lévő nagy lóerős modelleknél tovább javíthatja a járművek átlagos lejtős sebességét a biztonság biztosítása mellett. A szélsőséges időszerűség és a megfelelő út elérése érdekében a magas lóerős modell jelentősebb előnyökkel járhat.
A jármű megegyezik a csomagtartó logisztikájával előnyben részesített magas árral
Noha a nagy lóerős modellnek számos előnye van, jelenleg van néhány hiányossága, amelyek közül a teherautó barátai a legjobban aggódnak az ár miatt.
A magas lóerős modellek a különféle márkák zászlóshajója, a magas konfigurációval és a kényelmes vezetéssel, és az ár természetesen felmerül. High kategóriájú nehéz teherautó-traktor 8-100 000 dollár áron, a teherautó-barátok számára, igaz, hogy a szív egy része hajlandó, de nem elég.
Ezenkívül a jármű illesztésének konzisztenciája alapján a hardver szempontjából nagy elmozdulás, nagy hovasú motor + AMT sebességváltó, a motor kalibrálásával + kis sebességi arányú hátsó tengely-lánc illesztéssel, míg a motor kiválasztása elsősorban 14 literes, 15 literes 600-680 lóerő szegmens.
Ez összhangban áll a jelenlegi teherpály -piac fejlesztési törvényével, és a jelenlegi piacon érett és megbízható energiatermékek, valamint intelligensebb jármű -energialánc -adaptáció és kalibrálás található.
Tehát miért nem vezetne be csak az új, nagy teljesítményű modelleket, amelyek 16-és 17 literes elmozdulással? Először is, mivel a jelenlegi piacnak nincs szüksége egy ilyen nagy lóerős modell kialakulására, csak a nagy autók opcionális adaptációjára használják. A második az, hogy a jelenlegi piac több mint 16 liter motor elmozdulását képes kielégíteni, és a mainstream sebességváltó jelenlegi többségének igényeinek kielégítésére nincs sok átviteli termék, amely nem képes ellenállni a túl nagy bemeneti nyomatéknak.
A harmadik pont az, hogy a jelenlegi nagy lóerő-modellek jobban alkalmasak a távolsági csomagtartási standard terhelési logisztikai szállításhoz, mint például a hideg lánc, a zöld átadás, az expressz és más felosztási szállítási forgatókönyvek, a nagy távolság, a nagysebességű, a gyors sebesség, a szállítási jelenet közös jellemzői, de maximalizálhatják a hatékony, üzemanyag-megtakarító műveleti forgatókönyvek magas lóerős modelljeit is.
Hosszú távon a nagy hovasságú modellek kialakulása nagymértékben növeli a teherfuvarozási ipar gyors fejlődését, költségcsökkentését és hatékonyságát. Ugyanakkor a felhasználók számára, miközben javítják a működési hatékonyságot, a saját autó karbantartási költségeit tovább csökkenthetik.
Természetesen a gyorsabb nem mindig jobb, és a több lóerő nem mindig jobb. Itt azt is javasoljuk, hogy a kártya barátai, bár a magas lóerős modellek jóak, de nem könnyen vakok, saját működési forgatókönyvükön kell alapulniuk, hogy ésszerű szállítási modellt válasszanak, és a szél üldözése nem jó választás.
A postai idő: 2012. június 12-én
